ፈረስ የሚንቀሳቀስበት መንገድ ወይም እንዴት እንደሚንቀሳቀስ መራመድ ይባላል ፡፡ በተፈጥሮ ውስጥ የፈረስ ጉዞ ተፈጥሯዊ ተብሎ ይጠራል ፣ በክብ ዙሪያ ያለው ሰው - ሰው ሰራሽ ፡፡ ያም ሆነ ይህ ፣ የሚጋልብ ፈረስ መነፅር ትኩረት እየሰጠ ነው ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ከዋና ዋና የተፈጥሮ ልዩነቶች አንዱ መራመድ ወይም መራመድ ነው ፡፡ ፈረስ የሚጓዝበት በጣም ቀርፋፋ መንገድ ይህ ነው ፡፡ በደቂቃ ውስጥ እንስሳው ከ 110 እስከ 130 እርምጃዎችን በመውሰድ ወደ 120 ሜትር ያህል ይራመዳል ፡፡ ፍጥነቱ በእውነቱ በሰዓት 5 ኪ.ሜ. ከውጭ, ቀላል መስሎ የሚታየው ደረጃው ከፈረሱ ብዙ ጡንቻዎችን ይፈልጋል ፡፡ የእግሮቹ እንቅስቃሴ ንድፍ እንደሚከተለው ነው-ግራ ፊት ፣ ቀኝ ጀርባ ፣ ቀኝ ፊት ፣ ግራ ጀርባ ፡፡
ደረጃ 2
ሊንክስ ሴዶኩ ይህንን መራመጃ ምቾት አይሰማውም ፡፡ ነገር ግን ጥራቱ በቁጥር ይካሳል - የፈረሱ ፍጥነት ከ 13-15 ኪ.ሜ. በሰዓት ይደርሳል ፡፡ የዚህ እንቅስቃሴ ልዩነቱ ሁሉም አራት እግሮች ሰያፍ ጥንድ ለመለወጥ ከምድር ሲነሱ በጣም በአጭር ጊዜ ውስጥ ነው-ግራ ፊት እና ቀኝ ከኋላ ወደ ቀኝ ፊት እና ግራ ጀርባ። በትሮተር ፈረሶች ፣ በውድድሮች ውስጥ በመሳተፍ እስከ 50 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት አላቸው ፡፡
ደረጃ 3
አምበል ምንም እንኳን የእንቅስቃሴው ስልተ-ቀመር ተመሳሳይ ነው ቢባልም ከትሩቱ የበለጠ ፈጣን ጉዞ ነው። ከኋላ እግሮች ኃይለኛ ተቃውሞ በመለዋወጥ ምክንያት - እግሩ ሁሉ ከመሬት ውጭ በሚሆንበት ጊዜ - የተንጠለጠለበት ጊዜ የበለጠ ይረዝማል። እርምጃው ከትራክቱ የበለጠ ነው ፣ ስለሆነም የእንቅስቃሴው ከፍተኛነት። Amble በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ተፈጥሮአዊ ተፈጥሮአዊ ጥራት ነው ፣ በትሮተር ውስጥ ለማስገባት ፈጽሞ የማይቻል ነው።
ደረጃ 4
ጋሎፕ የፈረስ ከፍተኛው ፍጥነት። በውድድሩ ውስጥ በጣም የተሻሉ የውድድር ማመላለሻዎች ወደ 70 ኪ.ሜ. በሰዓት ይጠጋሉ ፡፡ በአንድ ጋሎል አማካይ ፍጥነት ከ 50 እስከ 55 ኪ.ሜ. በሰዓት ነው ፡፡ ከአምቡ አስፈላጊው ልዩነት የፊት እግሮች መሪ ሚና ላይ ነው ፡፡ መራመጃው በየትኛው እግሩ እንደተጀመረ በቀኝ እና በግራ መስታወት መካከል ልዩነት ተደረገ ፡፡ ጋሎፕ ፣ ፍጥነቱ ከ 60 ኪሎ ሜትር አይበልጥም ፣ “ካንተር” ፣ የበለጠ ፍሪሽ እና ፈጣን - የድንጋይ ማውጫ ወይም ባስቲንግ ይባላል።
ደረጃ 5
ሰው ሰራሽ ክፍተቶች በፈረስ ውስጥ አንድ ሰው ሁኔታውን የሚያንፀባርቁ ምላሾችን በመክተት ይገነባሉ ፡፡ እነዚህ ዘዴዎች ማለፊያ ፣ ፒያፌ ፣ ፒሮአውት ፣ ካፕሪል ፣ ኮባሴት ፣ የስፔን ደረጃ ፣ የስፔን መርከብ ፣ ወዘተ ይገኙበታል በመሠረቱ እነዚህ የፈረስ ዝርያዎችን ፀጋ እና ክብር ሙሉ በሙሉ ለመግለፅ እነዚህ የመራመጃ ዓይነቶች ለሠርቶ ማሳያ መልበስ ያገለግላሉ ፡፡ የአሽከርካሪው ጥበብም እንዲሁ ችላ ተብሎ አይታለፍም ፡፡
ደረጃ 6
ለአራቱ ተፈጥሯዊ ክፍተቶች አንድ ሁለንተናዊ ምደባ አለ-የተሰበሰበ ጉዞ ፣ መካከለኛ ፣ የተራዘመ እና ነፃ ፡፡ መመዘኛው በፈረስ ላይ የተቀመጠውን ጋላቢ የመቆጣጠር ደረጃ ነው ፡፡ ለምሳሌ ፣ በተሰበሰበው እርምጃ ፈረሱ ይበልጥ እየከረረ ይሄዳል ፣ እግሮቹን ከፍ ከፍ ያደርጋል ፡፡ መካከለኛ ወደ ማራዘሚያ እና ነፃ ክፍተቶች ሽግግር ፈረሱን ያዘጋጃል ፡፡ ስለዚህ ጋላቢው ፈረሱን በድንገተኛ እንቅስቃሴዎች ሳያስፈራው ቀስ በቀስ እንስሳቱን ይቆጣጠራል ፡፡
